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散货海运、国际空运、国际快递的一些基本小知识:
2020-06-12
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散货海运,也叫散货拼箱。

海运中的散货一般是指普货,不满一箱需要进行拼箱的散货(如书籍、衣服、生活用品之类的东西)。所以说散货与拼箱海运散货是有很大区别的,散货与海运拼箱中的散货是不同的两个概念。不能将海运拼箱中的散货与散货混为一谈。实际上海运拼箱中的散货是指不能单独装满一整箱的少量货物, 与其他货主的货物拼合在一起装箱后抵达目的地的货物。

拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货,拼到一个整柜后一起出货。

所以一个货柜会有不同货主的货,大家再来分摊这个费用。

故,散货也有起运港费用和目的港费用;运输条款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。

一个20GP小柜正常可以装28个方,所以如果远小于这个方数,比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。

散货起步是1个方(单位:立方米),也就是说不到1个方都要按1个方来计算。

那么,是不是一个方不管重量是多少都可以呢?

一般是1CBM:500KGS:意思是1个方上限500KG,只要不超过500KG都算一个方。超过500KG,比如1000KG,那即使你的体积是一个方,也要按2个方来计算(不过,也有一些是1CBM:1000KGS的)。

国际快递

目前国际快递主要是:DHL、UPS、TNT、FedEX、EMS这些。

现在比较流行的还有国际小包,比如:中邮小包。

条款一般都是直接送至客户手上(但一般到客户端的关税是需要客户支付的)

我们知道,国际快递都是飞机运输,时效快。

飞机运输费用我们都知道是常用交通工具里比较高的。所以,飞机的摆放空间很重要,除了货物的实际重量,还有一个非常重要的指标就是:体积。

如果货物实际重量很小,但体积很大,那不会按照实际重量来计算,而是按照体积(毕竟你的货占了更多的空间)。

而体积怎么计算呢?

国际快递会根据体积来计算体积重:

体积重=长*宽*高*200 (单位:m)(也可以理解为:1个方=200KG)

所以是,根据货物实际重量和体积重,哪个数值更大就取哪个数据。

比如:

一件货实际重量10KG,体积重5KG,那么重量就是10KG。

一件货实际质量2KG,体积重8KG,那么重量就是8KG。

空运

空运与国际快递的区别是,快递一般是一些小件及轻货;大件货或重货就要选择用空运了,空运主要是航空公司,如:EK/EY/CX/TK/SA/CZ/CA/AA等。

条款:到目的地机场或送到门。

一般空运起步是重量:45KG及以上。

一样是取货物实际重量和体积重大的那一个数值。

但空运的体积重有些不同。

空运体积重=长*宽*高*167(单位:m)(同样可理解为:一个方=167KG)

(有了这些公式,你再也不用担心是否被套路,询价也知道要告诉别人体积或体积重了)

报关/清关相比快递会更复杂,毕竟快递的清关这些是快递公司全部处理好,不需要操心;空运很多时候可能需要自己或找代理处理报关,所以空运一般有报关费。

无论是国际快递还是空运,重量越大,每公斤的费用就越低。


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